1.节省加工时间和机械。

因其精度高，表面状况好，冷拉钢制品可直接使用，如喷涂、打砂、打弯、钻孔等，也可根据实际需要精拉后直接电镀，省去了大量机加工时间，节约了配置加工机械的费用。

材料的大幅节约。

冷挤压工艺是指将原料冷挤压变形达致所需要的形状、规格和公差，使原材料消耗极少，相对于使用传统车床加工所消耗的材料，冷拉钢可节省大量的材料，尤其是在材料用量较大，且材料成本较低的情况下。

三是高精度；

使用高质量的硬质合金模具，配备专业的修模人员，确保公差准确一致。

四是形状规格变化。

采用不同形状的模具，冷拉出不同截面形状和尺寸公差的冷拉钢。可以设计成直角或圆角。

五面光洁。

冷挤压工艺，使冷拉钢制品表面光洁光亮。

冷拉法是在常温条件下，对钢筋进行强制拉伸，使其产生塑性变形，从而达到提高钢筋屈服点强度，节约钢材的目的。

钢筋冷拉概念：以节约钢材、进步钢筋屈服强度为目的，以超过屈服强度而又小于极限强度的拉应力拉伸钢筋，使其产生塑性变形的做法叫钢筋冷拉。

一、靠先前的冷拉作用：

取钢筋施加拉伸应力冷拉伸，钢筋变形(制作应力-应变图)。随着拉伸应力的增加，钢筋内部的拉伸应力逐渐增加。钢筋内部产生的拉伸应力超过钢筋所具有的屈服点a，达到c后，停止冷拉伸，去除负荷。这时可以看出，钢筋已经产生塑性变形，卸载时应力-应变图发生了变化，直线O1C比直线OA慢。

二、二次冷拉效果：

重新施加拉伸应力，将钢筋拉伸至损坏，应力-应变图发生新变化，新屈服点在c点周围，明显高于原屈服点a。这种变化表明，钢筋的塑性发生了变化，塑性小，硬度大，强度提高，这种现象被称为变形硬化。

从高端领域来看，中国许多钢铁企业并非没有高端钢铁产品的生产能力。举例来说，许多中型钢铁企业都能生产航母甲板用钢，但稳定性和合格率较低。据悉，航母甲板钢要求产品同板(强度)差和异板(强度)差为5Mpa。大多数企业都不能稳定实现这个目标。目前我国西气东输干线X70、X80管线用钢板要求同板(强度)差在30兆帕以下，已经让许多企业叫苦连天。另外，有些企业在大规模生产时，合格率不低，这在一定程度上削弱了我国钢铁企业的成本优势。

造成今天这种情况的原因是什么呢？一个重要的原因是一些企业并没有把心思花在改革创新上。我国国有钢铁企业经过几年的改革，在技术和管理方面都有了很大进步。如今，宝武、鞍钢生产的钢板完全能满足国内航母、潜艇以及核电站大部分部件的生产需要。要继续推进企业改革，不断完善企业的创新体制和机制，调动广大科技人员开展创新研究与开发的积极性和主动性。与之相比，少数民营企业在改革创新方面也做了不少工作，取得了一定成绩，但也有一些规模在千万吨以上的小型民营钢厂，由于年复一年只生产低端产品，技术含量不高，除逐步将成本压缩到一定限度外，有些还生产合格标准的产品。就进步而言，这一点不应提倡。

介绍图片。

国产冷拉型钢行业仍采用链式手动拉拔机，效率低，质量不稳定，拉出产品直线度差，表面粗糙度差。采用进口连续拉拔机生产，拉拔剥皮，自动切割。关注技术与人才的问题。因此国产异型与多国、日本相比还有50年的差距，产品硬度和寿命也短国产的。